ZF-350-1?橡膠氣囊振動載荷的控制
ZF-350-1?橡膠氣囊也可以通過弧形行程。在這種情況下，注意避免波紋管在活塞上滾動時(shí)與其自身磨擦。在一定限度內(nèi)不受傳統(tǒng)汽缸的側(cè)面負(fù)荷影響。上部和下部胎圈板。能夠在某種程度上脫離線而不會損壞波紋管。隨著振動荷載的增減，?橡膠氣囊的高度、內(nèi)壁容量和承載力得到穩(wěn)定的軟傳遞，并控制振幅和振動荷載。還可采用增加、減少充氣量、彈簧剛度和承載力的大小，合氣室，實(shí)現(xiàn)自控調(diào)整。
?橡膠氣囊的減震效率很高，體型小，安裝方便，缺點(diǎn)是需要每半查一次，氣壓小的時(shí)候就要補(bǔ)上。具有高水平側(cè)壓抵御。能承受水作用力，適用于各種高樓上的機(jī)械設(shè)備。安裝低頻是否系統(tǒng)的可靠性?？梢砸揽扛淖兓蓛?nèi)壓而加以。與內(nèi)壓成正比的剛度。所以可以根據(jù)需要選擇剛度低、高度、內(nèi)壁容量、剛度降低、內(nèi)壁空氣柱承載面積減小等。
ZF-350-1?橡膠氣囊不安裝會受到一定程度的振動作用，即在一定溫度下，氣體壓力與體積成反比；簡單地說，當(dāng)氣體體積壓縮到一半時(shí)，內(nèi)部空氣壓力就會變成。利用這個特點(diǎn)，當(dāng)負(fù)荷的重物承載。這樣就可以滿足同能適應(yīng)多種載荷的要求。